礦業(yè)運(yùn)輸部建材單日發(fā)運(yùn)量創(chuàng)歷史**水平

礦業(yè)運(yùn)輸部建材單日發(fā)運(yùn)量創(chuàng)歷史**水平

11月份，礦業(yè)運(yùn)輸部圍繞增量提效持續(xù)開(kāi)展工作，全月運(yùn)量完成計(jì)劃，建材單日發(fā)運(yùn)量最高達(dá)到19列，創(chuàng)**水平。

在運(yùn)輸增量方面，以壓減在礦停留時(shí)間為抓手，在粗破翻車機(jī)、遷鋼翻車機(jī)清底環(huán)節(jié)實(shí)施翻卸作業(yè)與清底作業(yè)同步進(jìn)行的組織模式，翻卸效率得到有效提升；強(qiáng)化建材請(qǐng)、批、發(fā)組織管控，對(duì)內(nèi)強(qiáng)化車源保障、裝車效率與質(zhì)量，對(duì)外動(dòng)態(tài)管控有效請(qǐng)車，協(xié)調(diào)沙河驛鎮(zhèn)站敞車車源補(bǔ)位，確保發(fā)運(yùn)秩序穩(wěn)定。在運(yùn)輸提效改造方面，推進(jìn)實(shí)施劉官營(yíng)站5道延長(zhǎng)改造，水廠建材整列運(yùn)輸由北屯站遷移至劉官營(yíng)站組織，每次壓縮取送時(shí)間40分鐘；完成選礦站區(qū)域站場(chǎng)改造，在選礦站10道、11道南側(cè)增加渡線，東磅道平整完成后建材可以直接由11道南返線進(jìn)入選礦站西半場(chǎng)，每次壓縮折返編組時(shí)間5—10分鐘；完成大修庫(kù)11道建材平整平臺(tái)制作，為后期實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)位平整提供支撐。